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福特与公用事业公司合作推出电动汽车

F ord Motor Co.周二表示,未来的电动汽车将与全国各地的电网“交谈”,这是推动对替代能源汽车兴趣的一部分。

这家美国第二大汽车制造商发布了与10家公用事业公司以及能源部合作的两年合作细节,该系统设计的系统允许车主控制车辆充电时间和持续时间。

福特首款电动电动车Transit Connect商用车将于明年上市。 电动车福特福克斯紧凑型轿车将于2011年上市销售。

“在一天结束时,这对我们的客户来说很容易,”福特主席比尔福特在一家关于电气化工作的公司圆桌会议上说。 “这不仅仅是一个有趣的科学实验。这必须使人们的生活变得更好,更容易,而这正是我们对话的全部内容。”

公用事业公司表示他们的电网已经准备好处理电动汽车,尽管一些司机可能需要在他们的车库安装额外的设备,这取决于车辆的电压要求。

总部位于北卡罗来纳州罗利的能源公司Progress Energy Inc.的新兴技术总监Mike Ligett说:“电网已经准备就绪,但技术水平较低。” “我们并不关心能源消耗,而是关注何时使用它。”

通用汽车公司将于明年发布其雪佛兰Volt,该公司称其可充电电动汽车将达到230英里/加仑(98千立方英尺)。 Volt与福特即将推出的Transit Connect不同,因为Volt包含一个可燃引擎,在行驶约40英里(64公里)后启动。

公司官员表示,福特的Transit Connect将不包含可燃引擎,用户可以驾驶的里程数将由福特安装在车内的电池大小决定。 有关车辆行驶里程和价格的细节尚未公布。

福特可持续移动技术总监南希·吉奥亚说,在某些地区福特汽车和电网之间建立连接,业主可以选择在电力较便宜的非高峰时段充电,或者在风能,太阳能或可再生能源推动电网的情况下充电。师。 “我们正在做的是发展我们的能力。”

福特和公用事业公司正在对该系统进行测试,并在测试车队上记录了75,000英里(120,695公里)。 目标是建立一个网络,以便司机可以在家中,工作场所或其他地方的预设时间为他们的汽车充电。

该系统旨在制定技术标准,以便在密歇根州购买和使用的汽车能够在驾驶员移动或旅行时与纽约的电网“交谈”。

底特律爱迪生公司负责配送业务的副总裁文森特·道德表示,电动车车主将如何为车辆充电,“还有更多问题而不是答案”。

“他们会在家里收费还是工作?” 他问。 “他们的模式是什么?我们需要了解消费者的需求是什么。”

加利福尼亚州帕洛阿尔托电力研究所电力运输总监Mark Duvall表示,尽管该国目前的电网可以应对电动汽车的广泛采用,但可以采取更多措施更有效地利用能源。 例如,司机可以在凌晨3点为汽车充电,因此它不会对电网征税并且成本更低。