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波音,SpaceX将宇航员送到空间站

发布时间:2014年9月17日上午6:58
更新时间:2014年9月17日上午6:58
由管理员Charles Bolden(第二L)和宇航员Mike Fincke领导的NASA官员于2014年9月16日在肯尼迪航天中心宣布为NASA商业船员计划选择波音和SpaceX。他们是KSC主任Bob Cabana(C)和商业船员项目经理Kathy Lueders(第二R)。图片由NASA提供

由管理员Charles Bolden(第二L)和宇航员Mike Fincke领导的NASA官员于2014年9月16日在肯尼迪航天中心宣布为NASA商业船员计划选择波音和SpaceX。他们是KSC主任Bob Cabana(C)和商业船员项目经理Kathy Lueders(第二R)。 图片由NASA提供

美国华盛顿特区 - 美国宇航局于9月16日星期二选择波音和太空X来制造美国下一个航天器,以便在2017年之前将宇航员送往国际空间站(ISS),开辟人类太空飞行新篇章的道路。

自2011年航天飞机退役以来,美国宇航局一直无法将宇航员送往太空,两家公司共向各自的航天器投入了68亿美元。

“波音总潜在合同价值为42亿美元,SpaceX为26亿美元,”美国宇航局局长查尔斯·博尔登说。

“这不是一个容易的选择,但它是NASA和国家的最佳选择。”

自2010年以来,该机构已花费超过14亿美元用于帮助包括SpaceX,波音和内华达山脉在内的私人公司(周二失败)开发自己的机组运输车辆。

随着30年航天飞机计划的结束,世界太空大国不得不依靠俄罗斯的联盟号将火箭科学家运送到轨道前哨站,每座位耗资7,000万美元。

“从第一天开始,(奥巴马总统)奥巴马政府已经明确表示,地球上最伟大的国家不应该依赖其他国家进入太空,”博尔登说。

“由于奥巴马总统的领导以及我们的美国宇航局和行业团队的辛勤工作,今天我们距离美国航天器上的美国宇航员发射宇航员并在2017年结束该国对俄罗斯的唯一依赖是更近了一步。”

关于航天器

根据美国国家航空航天局(NASA)的数据,波音公司已经获得了最大数量的美国宇航局资金--6.280亿美元(不包括星期二的奖励),以帮助建造其商用机组车辆。

波音公司的橡子形太空舱被称为Crew Space Transportation-100,简称CST-100,设计用于携带多达七名乘客或混合船员和货物到空间站,在低地球环绕地球轨道。

时尚的金属外壳设计没有焊接折痕,可重复使用多达10次,并配备无线互联网接入和平板电脑技术,因此工作人员可以与任务控制接口。

总部位于加利福尼亚的SpaceX已获得5.545亿美元用于开发其机组车辆,该机型基于其设计的Dragon货运站,并于2010年成为第一艘完成对国际空间站无人再补给任务的私人飞船。

SpaceX由互联网企业家埃隆马斯克(Elon Musk)领导,他是PayPal的联合创始人,也是特斯拉汽车公司的首席执行官。

马斯克在5月份的一个璀璨的夜间新闻发布会上公布了Dragon Version 2或V2。

Dragon V2的形状像一个牙龈和涂有闪亮的白色和蓝色的点缀,设计为能够“几乎在地球上任何地方推进着陆”,并且可以携带多达七名船员。

马斯克在一份声明中说:“SpaceX对我们对我们的信任感到非常荣幸。”

“我们欢迎今天的决定以及它以感激和严肃的目标前进的使命。这是一个至关重要的一步,最终将把我们带到星星,使人类成为一个多行星物种。”

内华达山脉因其Dream Chaser车辆获得了3.361亿美元的NASA种子资金而输掉了竞标,该车型看起来像一个微型航天飞机。

美国宇航局拒绝透露为什么波音和太空X被选为内华达山脉。

这两家公司的选择旨在鼓励新兴商业船员航天运输领域的竞争。 - Rappler.com